若五角大楼提前知晓中国六代机的首飞计划，或许就不会在报告中提及“中国正在研发六代机”了。因此，在加班熬夜后，五角大楼选择了沉默，宣称不会回应，仿佛一切尽在掌握之中。这种态度，用另一种方式表达，就是“我们也特么不知道咋回事”。

这也从一个侧面揭示了美在华情报网已遭破坏。据2023年的外媒报道，美国中央情报局曾遭遇一场“情报灾难”，导致30多名CIA干员在北京被逮捕，部署在中国的间谍网络遭受重创。美国中情局猜测，可能是内部出现了“内鬼”，或者潜伏在中国的间谍之间的加密通话已被中方破解。

但美国军工部门为了继续保持遥遥领先的地位，坚称B-21是全球首款六代机。关于战斗机的划分标准，我们可以将其分为五个阶段，从第二次世界大战后的作战飞机发展到现在。例如，中国的歼-10、美国的F-16、F/A-18、俄罗斯的苏27、米格29等属于第四代；而美国的F22和F35，则是当前世界先进的作战飞机，为第五代。第五代战机的主要性能包括很好的隐身能力、超声速巡航、超机动能力和敏捷性、高度综合的航空电子综合系统和武器内埋等，这就是著名的4S标准。

自1941年美军P-51战斗机服役，为二战盟军夺取制空权树立了象征性标志，美军开始主导天空。F-22A战斗机于1997年首次升空，确立了五代战机的技术标准，也就是刚刚说的“4S”标准：隐身、超机动性、超音速巡航和超态势感知。美国再度手握制空权，主导了天空近30年。

如今，六代机的技术标准尚未确立，对于美国来说，只有提前中国，先研制成功六代战机，才能继续主导六代战机的技术标准，继续主宰天空。然而，我们必须清楚，只有战斗机有明显的代际区分，轰炸机是不参与其中的，没有将战斗机与轰炸机等不同机型混合划代的做法。

除此之外，六代机是对未来空战进行重新定义的。就像1997年F22定义了未来空战的4S标准，那么B-21又定义了什么呢？美国的主流轰炸机是B-2飞机，其隐形特性和高生存能力要比一般的轰炸机先进得多。它可以在高空飞行，从而为机组人员和监测系统提供一个良好的视环境。B-2飞机追踪目标更灵活，因为它完全是根据任务的需要来驾驶，而不必去躲避威胁。

但美国对B-2并不满意，B-2隐身轰炸机维护保养十分费事，B-2隐身机每飞行1小时需要维护20~100工时，几乎超出规定的1倍；美军部署在关岛的2架B-2需要170吨维护装备和197名技术人员“保驾”；需要专门的机库，无法转场使用；除此之外，B-2飞行速度低，以亚音速飞行，所以美国想要研制下一代的战略轰炸机，这就是B-21。

B-21的前提是造价便宜的同时更新了信息系统，并且升级了隐身性能，这样的结果就算B-21较B-2小十米左右，其性能甚至与B-2都不对等。

然后“抄袭论”再度上线，美国不少媒体和网友认为，中国新一代战机的气动布局和美国第六代战机（NGAD计划）是一样的，是中国抄袭了美国军方的方案。事实上中国的六代机跟美国四代机“相当”，前者落后后者40年。

在美国目前提出的所有第六代战斗机设计方案中，无尾大三角翼布局都占据着主导地位。然而，在2024年10月伦敦举行的美国空军和太空部队协会年会上，美国空军参谋长戴维·W·奥尔文证实了美国空军已经暂停“下一代空中优势”战斗机项目并进行重新审查。这也意味着美国六代机计划的难产。

戴维·W·奥尔文表示六代机性能指标不明，新一代战斗机要压制前一代战斗机，但目前美国空军对六代机并未提出明确的技战术标准，只是把各种新技术和作战功能进行堆砌，可这些技术现有五代机也能配备，导致研制中的“下一代空优”战斗机与现有的五代机之间能拉开足够大的差距。

简单来说，美军研发的六代机没有和五代机产生明显代差，这也是六代机难产的主要原因。的确如此，一代战机的出现，就意味着将引领一代战机的标准，将主导未来空战，所以，这就需要对新一代的战机有一个全新的定义。

现在看到中国的新一代战机首飞了，美军立马改口说轰炸机B-21是六代机。这种行为，只能说是自欺欺人。

无论美军如何说，第六代战机无疑将拥有超越以往战斗机的远航久航能力、多武器/高密度挂载带来的高杀伤力、超声速无尾布局带来的全向极低隐身以及自防御弹未端硬杀伤防御等系列能力，将对未来空战形态带来革命性的变化，使其能够突入高烈度对抗的“反介人/区域拒止环境。在第六代战机的帮助下，解放军将拥有绝对制空权、保持在航空方面的绝对的非对称优势的同时，还将向控制太空方向发展，建立天基作战平台，实现空军的航空航天一体化，最终获取制天权。