继兰博基尼在2017年推出Urus、阿斯顿·马丁在2020年发布DBX之后，法拉利终于在2022年9月14日推出了Purosangue，这款车型被官方称为“四门四座跑车”，但实际上，它更被大众认为是法拉利的首款SUV。这款车型搭载了不负法拉利血统的6.5L V12自然吸气发动机，拥有725马力的最大功率和716牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速仅需3.3秒。在美国的售价约为39万美元，这个价格远超兰博基尼Urus Performante的26.4万美元和DBX707的23.5万美元，甚至超过了劳斯莱斯库里南的35.1万美元。
由于法拉利Purosangue的配额极其有限，且只有之前购买过法拉利的车主才有权预定，它可能将成为法拉利量产车型中最难以购买的一款。外观方面，Purosangue并非典型的SUV造型，更像是一台微微加高的轿跑车或带有黑色轮眉的四门版GTC4Lusso。这种非典型SUV设计，有助于降低不必要的阻力，同时保持传统跑车的设计精髓。
尺寸上，Purosangue的长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm。相较于竞争对手，它在车身长度和高度方面相对克制。Purosangue最具话题性的设计是四个车门，它不仅是法拉利历史上第一台采用四门四座布局的车型，而且车门采用了与劳斯莱斯相似的对开式设计，后门的开启角度可达79°，并且具备电动开/闭功能，再一次证明了“优雅永不过时”的真理。
内饰方面，Purosangue采用了几乎完全对称的设计，中央的空调控制区为触控，而副驾驶前方则配备了一块10.2英寸的屏幕，用于显示和控制车辆功能。车厢材料主要采用真皮包覆，与前、后共四张造型运动的独立座椅相配，彰显了这台车的运动与奢华身份。
此外，Purosangue的后备厢容积为473升，且后排座椅可向前翻折，大大提升了实用性。动力上，Purosangue采用了法拉利全新的前中置发动机车身架构，搭载经典的6.5L V12自然吸气发动机，并使用了干式油底壳，传动系统匹配8速双离合变速箱与四驱系统，最大功率725马力，最大扭矩716牛·米，红线转速8250转，0-100km/h加速时间为3.3秒，0-200km/h加速时间为10.6秒，最高时速超过310km/h。
至于价格，有消息称Purosangue在国内的定价可能高达700万，考虑到劳斯莱斯库里南在国内的起售价为610万，且Purosangue的海外定价比库里南更高，所以700万的定价似乎也在情理之中。尽管国内已有众多富豪预定，但由于配额有限，最终能提到车的可能只是极少数。对于大多数富人来说，这钱可能真的是“想花都花不出去”。不过，考虑到兰博基尼Urus发布后品牌销量的大幅增长，以及法拉利作为上市公司股价的上涨趋势，法拉利高管可能也有足够的动力去扩大Purosangue的产能。毕竟，股价上涨对股东和公司的长期发展都是非常有利的。
