在众多日系汽车品牌中，为内销与出口车型命名往往有所不同，马自达便是其中之一。我们熟悉的马自达3其实是其海外版本，而在日本本土，它被称为Axela。这一命名差异，不仅是对市场定位的不同体现，更是对马自达品牌文化的一种延续。

马自达3这款车虽历史不长，但其背后却蕴藏着深厚的品牌底蕴。追根溯源，可至上个世纪60年代，那时的它名为Familia。直至21世纪初，当马自达提出Zoom-Zoom理念以迎接新千年时，这款车型才正式诞生，并命名为马自达3。

第一代车型（2003-2009年） 2003年，第一代马自达3问世，基于BK平台打造生产，与福克斯及沃尔沃S40基于相同平台研发。其外观与马自达6相得益彰，但更为紧凑，呈现出更为动感的视觉效果。同时，它也推出了两厢与三厢两种版本，满足多种需求。

第二代车型（2008-2013年） 在第二代车型的研发中，马自达进行了大胆创新。2008年，第二代车型正式亮相，基于BL平台打造生产。这款车型由Kunihiko Kurisu引领设计，采用当时家族最新设计语言，车头展现出强烈的力量感，同时风阻系数也进一步降低。与第一代车型一致，仍有两厢及三厢两种版本。

第三代车型（2013-2019年） 2013年，第三代车型正式上市，其外观采用“魂动KODO—Soul of Motion”的设计理念，灵感来源于2010年所发布的SHINARTI概念车。无论是两厢还是三厢车型，都拥有Coupe轿跑车型的视觉效果。这一代的车型在主被动安全配置上也非常全面，提供了DSC车身稳定控制、TCS牵引力控制、HLA坡道起步辅助、ESS紧急刹车警示系统等。

第四代车型（2019-至今） 到了2019年，第四代车型正式上市，这是目前国内市场所售卖的现款车型。它采用了全新的设计语言，车头更为立体及精致。虽然与上代车型相比，变化并不算颠覆性，但依旧赢得了消费者的喜爱。车尾的设计更富有张力，后包围有很强的立体感，尾灯造型很像自家的MX-5，运动气息特别浓郁，有着较高的辨识度。

车内的设计也进行了较大的改变，采用简约的设计风格，整个中控台向驾驶员一侧倾斜，对驾驶员照顾得较为到位。中控采用软性材质及皮革材质包裹，并在细节之处进行缝线处理。中央显示屏采用悬浮样式码放，尺寸为8.8英寸，内部配备CarPlay和安卓Auto互联，虽然不支持触控略显遗憾，但这并未影响其整体的豪华感。

动力方面，现款昂克赛拉提供1.5L及2.0L两种动力，并均已满足国VI排放标准。其1.5L发动机最大功率为117马力，最大扭矩为148N·m，与之相匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱；2.0L发动机最大功率为158马力，最大扭矩为202N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。

在众多的车型中，推荐2020款 2.0L 自动质雅版。这款车型为2.0L车型的次低配车型款，虽然价格稍高，但其整体的安全及舒适配置并不弱，外观也更具运动风格，符合当下年轻人的喜好及需求。现款车型上市时间并不长，目前全系车型基本无优惠，但这并不影响其成为同级别中值得入手的车型。

结语 从海外到本土，从普通到豪华，马自达3以其独特的设计、卓越的性能和不断创新的理念，赢得了全球消费者的喜爱。无论是海外版的马自达3，还是日本本土的Axela，它都以其独特的魅力，在紧凑型车市场中占有一席之地。