另一位乘客无奈吐槽：“车内香水味浓得像喷了整瓶空气清新剂，晕车晕得想吐。”这些投诉并不是个例。劣质香水、车内烟味、甚至发霉的异味，已经成为滴滴用户吐槽的高频关键词。而更让人无奈的是，问题长期存在，却迟迟得不到解决。

12月23日晚，滴滴终于发声，对“异味车”问题向公众道歉，并推出整改措施。滴滴表示，将上线“拉黑异味车”功能，允许乘客直接标记问题车辆；对车内空气差评率较高的司机，平台将暂停服务并安排培训；同时，平台会对车内环境优秀的司机进行奖励，以此改善整体出行环境。

事实上，“异味车”问题并非今天才存在，而是长期治理不力的结果。一些司机为掩盖车内烟味，喷洒大量劣质香水，结果适得其反；还有司机完全忽视车辆清洁，长期不打扫，导致车内卫生状况堪忧。

而滴滴平台在车辆管理上的松懈，也让乘客的投诉变成了“无声的控诉”。更糟糕的是，在高峰期，这些问题车辆依然出现在乘客面前，而乘客却因为赶时间只能“将就”。司机对此反应不一。

有司机抱怨：“差评多了就要被停单，但有些乘客对香水味敏感，有些人却喜欢，这根本没法做到人人满意。”另一位司机则坦言：“现在大家开始注意卫生了，因为平台开始奖励那些车内环境好的司机。”这种整改初期的紧张感，反映出平台与司机、乘客之间矛盾的深刻性。

共享单车坏了，用户可以一眼看出问题。但“异味车”的隐蔽性，让人防不胜防。只有上了车，乘客才能感知问题，而这时已经为时已晚。出租车行业也曾因为车内卫生问题频遭投诉，但至少有行业规范要求定期清洁，而滴滴这样的网约车平台，在车辆管理上却长期处于“放任自流”的状态。

目前，滴滴的整改初见成效。一些乘客反映，最近的乘车体验确实有所改善，车内香水味减轻了，司机服务态度也更积极了。

然而，高峰期依然有问题车辆混入，尤其是老旧车型，车内环境改善不明显。整改带来的改变，仍是杯水车薪。

但乘客真的应该“将就”吗？这场整改行动给我们每个人提了一个醒：服务的底线，绝不是让用户忍受，而是让用户满意。 滴滴的整改能持续多久？司机的收入和平台的成本如何平衡？当“异味车”被标记后，是否能真正退出平台？这些问题，仍需滴滴用实际行动来回答。

作为乘客，我们也有自己的权利。如果你遇到“异味车”，你会投诉，还是继续忍耐？或许，当我们每个人都选择说“不”，这些问题才能被真正解决。舒适与健康，是出行的基本保障，而不是可有可无的附加品。滴滴的整改行动刚刚开始，但真正的改变，可能还需要每一个乘客的声音来推动。

“将就”，从来不是出行的答案。现在，是时候对“异味车”说不了。