哈喽，大家新年好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我的高三未毕业学历最高！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

在二手车行业跌爬滚打这么多年，总会遇见一些独特的老车，今天就给大家分享一台06年的软顶敞篷甲壳虫，当初新车指导价29.5万，落地30多万，这玩意儿当时可没有优惠！如今已经十八个年头了，二手还卖7万多，试问保值还有谁？

车贩子的理由也很充足，经典造型，车况好，带软顶的甲壳虫一车难求，物以稀为贵嘛！说的也有道理，但很多朋友依旧不理解，再经典它也十八年了，很多零部件都老化了，毛病一大堆，又没面子又操心，7万买走绝对大冤种，到底谁会买这种老车呢？

大师兄接到单子的时候也挺好奇，起初以为买家是个租赁公司或者捧网红的传媒公司呢，买回去拍段子，或者租给网红拍段子！可见到买家大哥才知道，原来是为了情怀！这个东西无法感同身受，但大师兄知道为情怀买单的都是不差钱的，买车也不是刚需。

这种属于脱离了物质需求的精神层面消费，别人有这个钱，也愿意为之付出，咱们就别说三道四了，开始验车！

车系型号：甲壳虫 2006款 2.0 敞篷豪华版

出厂时间：2006-06

表显里程：114575KM

厂商指导：29.50万

二手报价：7.4万

老车的问题确实多，首先全车二遍漆，细节就不展开讲了，这一点并不惊讶，因为年头在这摆着呢！

重点是左后方事故，应该是被追尾了，后备箱底板、后围板、左后叶子板内板、左后纵梁全部变形！

应该是前些年修理厂的技术不到位，随便敲了一下，为了防止漏水，也许是防止看到地面熬了一锅沥青，把能堵的窟窿和遮盖的损伤部位全部给堵上了！

车辆框架发生形变，修理厂用退火的方式加热烧红，使框架变软后调整形变，多少会降低车身刚性。

车头没问题，大灯还是原车的，实属不易！

软顶，后挡风玻璃已经脱落，不知道哪位大神用手指抠了点玻璃胶给塞上了，大神的指纹还在！

软顶塌陷磨损严重，折痕明显。而且车内有异味，很明显，敞篷漏雨了！

内饰后包了座椅皮套，十八年的岁月摧残，座椅成色不可能这样，前后移动一下，滑轨还卡顿了！

仪表亮气囊故障灯和照明故障灯，不过后来接入维修电脑后可以消除故障码，根据大师兄多年的临床试验判断，可能是线路老化接头接触不良造成，也可能跟敞篷漏雨有一定关系，买回去肯定需要耗费不少精力整备。

发动机的情况也不妙，渗油漏油都是小事，最重要的是，机油严重乳化。

机油盖上厚厚的一层，这种程度的乳化，大师兄判断应该是油水混，简单说就是防冻液进入了机油循环系统，对于大众的老车，机器密封老化肯定会出现不同程度的漏油漏液，这种情况如果不拆解发动机重新密封，可能用不了多久发动机就废了！

底盘也尽显苍老，多处生锈，半轴防尘套破损渗油，下摆臂开裂，减震渗油，也需要好好的整备啊！

总体来讲车况较差，左后方存在事故，定义为事故车；发动机机油严重乳化，仪表报气囊故障和灯光故障，车辆整体老化，买回去需要整备大修。保守预估3万的修车费，加上买车的7万，稳当上路总共得10万，还不见得能修好。

但车辆最终还是成交了，可能买家大哥并不在意后期整备的费用，可能他最在意的是是否拥有吧。随着年龄的增长，男人对年轻时未能拥有的东西越加留恋。试想一下，坐到车里，回味一下青春年少的时光，这样一种氛围，一种情感满足，新车是不能带来的。就像老兵收藏一把纪念战友情的枪，运动员收藏一副冠军球拍一样，总有特别的意义在里面。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给大师兄点个赞吧，大师兄我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。